7月1日消息，据报道，咨询公司艾睿铂预测，2026年中国汽车出口量将达到1000万辆，同比增长41%，成为世界上第一个出口千万辆汽车的国家，为日本汽车年出口量的2.5倍。
中国汽车工业协会数据显示，今年1-5月中国汽车出口405万辆，同比增长63%。
其中新能源汽车出口183万辆，同比增长1.1倍，远超燃油车36%的增长率。中东局势紧张导致油价暴涨，推动了新能源汽车全球需求增加。
2023年中国汽车出口量达491万辆，首次超过日本跃居世界首位。
3年后，中国汽车出口量将翻番，规模相当于丰田2025年全球销量（约1053万辆）。
艾睿铂同时预测，由于补贴退坡，2026年中国国内新车销量为2460万辆，同比下降10%，中国汽车正主要面向欧洲等市场加速出口。
由于价格优势，2025年中国品牌在欧洲市场份额达到10%，艾睿铂预计到2030年将提升至16%。
艾睿铂亚太区负责人戴加辉认为，未来中国车企将以非常快的速度进入德国和法国。
基于此，大众汽车等欧洲企业被迫与中国汽车展开价格竞争。
据此前报道，到2030年大众可能计划在全球裁员10万人而非先前宣布的5万人，并关闭4家德国工厂。
在欧盟考虑进一步关税举措的背景下，中国车企正将重心转移到海外本土化生产。
艾睿铂预测，到2030年中国大型车企海外产能将达到约340万辆，较2025年增长1.8倍。
奇瑞2024年已在西班牙建立合资生产，2027年将在日产桑德兰工厂启动生产；东风与Stellantis今年5月就成立欧洲合资公司达成协议；比亚迪匈牙利工厂将于今年年内投产，已在物色欧洲第二工厂选址。
