6月25日消息，据日经中文网报道，长久以来，日系混动发动机凭借出色燃油经济性，塑造了深入人心的省油标签。
如今奇瑞发布的鲲鹏天擎混动发动机，以48.57%的峰值热效率刷新行业纪录，为当前全球同类型机型最高数值。
热效率代表燃料热量转化为车辆动力的比例，市面在售常规汽油发动机热效率区间为38%至45%。
该机型通过优化发动机结构、细化缸内燃油喷射颗粒提升燃烧效率，可匹配插混、增程式等多类车型，现阶段企业需完成量产稳定生产与成本管控体系搭建。
2025 年奇瑞全年乘用车批发量280万辆，出口134万辆，出口规模位列国内车企第一，该发动机后续将配套出口至充电基础设施不足的海外市场。
吉利同步研发出热效率48.41%的混动发动机，依靠人工智能算法优化混动系统燃油消耗表现；长安推出量产500巴高压缸内直喷混动发动机，是全球首款落地该规格的机型，在热效率、动力响应速度上实现同步提升。
市场数据显示，2025年全球纯电车型市场份额中，中国车企占59%，日本车企仅3%；燃油、混动等非纯电车型市场，日本车企份额30%，中国车企20%。
机构预测至2038年，纯电车型全球占比将达49%，燃油、混动车型仍保留稳定市场需求。
日系车企长期深耕内燃机，产品线覆盖多排量、多应用场景，在动力调校、整车匹配层面积累完整技术体系。
当前国内车企同步整合新能源三电技术与高效内燃机技术，广发证券分析认为，国产车企或将改变全球混动市场原有竞争格局。
