6月11日消息，本月9日，加拿大汽车零部件巨头麦格纳国际首席执行官科塔吉里在接受采访时郑重表态：若合作具备“真正长期价值”，麦格纳对在加拿大本土组装中国汽车持开放态度。
作为全球唯一具备整车代工资质的零部件巨头，麦格纳的示好绝非偶然。
该公司深耕中国市场近20年，已建立近70家工厂，拥有3万名员工和2000名工程师的研发团队，2024年中国区销售额增长15%，其中约60%来自本土车企，在华业务表现显著优于公司平均水平。
麦格纳与中国车企的合作早已开花结果，2025年9月，麦格纳拿下小鹏汽车欧洲代工订单，在奥地利格拉茨工厂为其组装两款纯电车型，这是中国车企首次进入麦格纳欧洲整车业务体系；随后广汽集团也选择麦格纳加速欧洲电动化战略布局。
在国内，麦格纳2025年11月在芜湖新设电驱动系统工厂为奇瑞配套，本月又在西安落地座椅业务，持续加码新能源产业链。
当前美国正通过《通胀削减法案》等政策构建“去中国化”的汽车供应链，试图遏制中国新能源汽车发展，而麦格纳作为北美汽车供应链的核心企业，其公开拥抱中国车企的姿态，无疑打破了美国主导的产业隔离企图。
值得一提的是，今年1月，加拿大与中国达成协议，每年允许最多4.9万辆中国产电动汽车以6.1%的关税进入加拿大市场，彻底终结了2024年以来106.1%的高额关税局面，这一配额规模在此后5年内还将逐年提高。
